Menu
Enjin_diesel
| Perbandingan | Enjin diesel | Enjin petrol |
|---|---|---|
| Bahan api | Diesel | Petrol |
| Cara pembakaran | Mampatan udara (tidak memerlukan sistem penyalaan) | Palam pencucuh (memerlukan sistem penyalaan) |
| Cara mematikan enjin | Menyekat bekalan bahan api | Mematikan sistem penyalaan |
| Sistem bahan api | Suntikan bahan api | Karburetor atau suntikan bahan api |
| Kawalan kelajuan | Kawalan kualiti (bahan api sahaja) | Kawalan kuantiti (campuran udara-bahan api) |
| Penghidupan semasa sejuk | palam pemanas ("heater plug") | Injap pencekik (bagi karburetor sahaja) |
| Nisbah mampatan | Tinggi (15:1 ke atas) | Sederhana (6:1 ~ 14:1) |
| Nisbah campuran udara-bahan api | Udara berlebihan | Menghampiri nisbah stoikiometrik (14.7:1) |
| Kelajuan enjin | Rendah (4,500 rpm ke bawah) | Tinggi (5,500 ~ 20,000 rpm) |
| Kilasan kemuncak | Kelajuan rendah (sekitar 1,600 ~ 2,000 rpm) | Kelajuan lebih tinggi (sekitar 2,500 rpm ke atas) |
| Kecekapan kemuncak | 45%[3] | 30% |
Menu
Enjin_dieselBerkaitan
Rujukan
WikiPedia: Enjin_diesel